把冷藏集装箱当简易冷库使用,是对二者主要作用与功能了解不清晰,混淆导致的。对冷藏车厢很多人都存在一种误解,认为冷冻制冷机组可随意将装入陈厢内的货物冷冻加热到所需温度,因此,总把不满意温度要求的货物装入车厢内,在将制冷机设定到所需温度值,以为在一些时间可以将货物降升至所需要求的温度,事实却是货物温度不但降不下来升不上去,反而导致货物损失和变质。
但是,冷库和冷藏车厢本质的区别是功能不同,冷库分储存库与速冻库,将由温度限定的货物快速冷冻至所需温度范围内长时间储存,冷藏车厢只是确保货物在库与库之间转去运输时一直处于适宜温度范围之内。冷藏车厢外界条件随时变化,设备一直处于运转状态,配套几乎为零,各类问题控制难度大。
制冷效果不同,目前我国冷藏冷冻设备制冷剂主要有两种,液氨和氟利昂。目前,大型冷库制冷一般采用氨制冷,小型冷库采用氟,冷库冷机动力来源为电能,功率都在几百--几千KW,冷藏车厢均采用氟系统,冷机动力来源为汽油、柴油发动机,功率为几百---几千KW。因此,冷库冷机动力是制冷快,效果好,而冷藏车厢制冷系统设备紧凑,冷量小,仅能保证在车厢内的货物温度不受外界温度的影响,还有一点比较重要,由于冷库保温墙体厚度远远大于冷藏车厢车厢壁,因此,冷库保温效果要远优于冷藏车厢,虽然,冷藏车厢不能当冷库来用,但是二者在冷链条上却是互为补充,缺一不可。