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冷藏保鲜车的结构和制造工艺

2021-09-15 13:48:45

  冷藏车由专用汽车底盘的行走部分,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢等),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

  冷藏车厢体制作技术:

  1、分片拼装的“三明治”板粘接式,目前国内较大的冷藏车出产企业都选用这种技术,使用这种技术出产的冷藏车隔热功用较高。

  2、分片拼装的注入发泡式。

  3、整体骨架注入发泡式。

  4、真空吸附式张贴

  冷藏机组分类:

冷藏半挂车.jpg

  冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都选用外置式冷机,少数微型冷藏车选用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车,可采用厢体内置冷板(功用相当于蒸发器)。

  货品要是必要运送温度 否则或许蜕变  并且如果将温度过高或许过低的货品装入冷藏车的车厢,再将制冷机组设定到所运送货品必要的运送温度,通过必定时间将货品温度降至或升至其所必要的温度。但是现实却相反,货品不但温度降不下来(或升不上去),反而使货品损坏或蜕变。

  制冷机组吹出的凉气会使货品温度发生改变,货品的水分就会丢掉,就会导致货品发生质量改变,然后导致货品的质量下降,存储期缩短,乃至是货品的糜烂变坏。  很有或许你拉的一车新鲜豆角,到目的地豆角会更“干”,分量会减少不少,形成费事。这也是为什么冷藏车一般都去冷库拉货,而很少去田间地头直接拉货的原因。

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