随着食品安防的严格要求，冷链物流运输行业对冷藏车的需求逐渐增加。重庆冷藏车制造商要想赢得冷链和各大物流企业的青睐，不仅要保证冷藏车的制冷效果，还要降低能耗，延长车辆的使用寿命。要做到这一点，除了提高制冷机的质量外，还要提高车厢的整体隔热性能。如何提高冷藏车车身的隔热性能，对冷藏车的制版材料、内部结构和密封性能进行了深入研究。真空绝热板绝热材料新选择目前国内常用的绝热材料有三种：聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫。

聚氨酯泡沫是一种应用广泛的优良保温材料。这种材料因其导热系数低、保温性能好、强度高而受到国内冷藏车企业的欢迎。聚氨酯材料有非常小的泡沫密度和气泡直径。此外，聚氨酯材料还适用于各种板材制造工艺，如注塑发泡、粘接、喷涂等。

聚苯乙烯泡沫是一种以聚苯乙烯树脂为原料的保温材料。泡沫疏松，隔热性能好，吸水率小，耐低温性好，易切割，但冷藏车的保温层只能通过粘接工艺制作。在国外，这种材料基本上已被废弃。我国仍然使用这种材料来节省资金。聚苯乙烯应达到与聚氨酯材料相同的保温效果，保温材料的厚度应至少增加20％。随着厚度的增加，冷藏车服务质量提高，装载质量下降，能耗增加。挤压聚苯乙烯泡沫塑料是由聚苯乙烯树脂和相应的添加剂挤压而成的一种保温材料。这种保温材料类似蜂窝状结构，厚度均匀，无缝隙和破碎缝隙。挤塑聚乙烯具有抗压强度高、导热系数低、吸水率低、使用寿命长等优点。

还开发了一种新型的保温材料--真空保温板，保温效果很好，安装更节能。目前，国外这种材料的制造工艺已经相当成熟。通风槽设计，提高了大多数标志的流通速度，使冰箱内部光滑平整。事实上，冷藏车的内表面结构不仅不均匀，而且相当复杂。

制冷机产生冷空气吹到后门，下降到地板上通过后门面板上的凹槽，然后回到前壁沟槽的地板上，增加肋骨之间的前墙回风网点，和作为辅助排气槽侧壁。六边通风冰箱设计可增加通风面积30％，实现快速循环通风，快速降低柜内温度，避免温差死角，有用实现节能。另外，与贴片风管相比，车厢装载空间增加了9.8％，便于清洗。提高密封性能和节能也是评价冷藏车质量的重要标准。一般情况下，配备气幕的冰箱要比配备气幕和塑料幕的冰箱好，节能更强。特别是当外界温度高于４０度时，风幕机的效果得到充分体现。目前，塑料门帘在我国已经得到了广泛的应用。

冷藏车厂家车身的拼接工艺与密封性能有很大关系。目前大多数厂家采用铆钉拼接技术，拼接牢固，但容易造成密封不良和冷风操作。随着客户需求的增加，冷藏车企业不应停留在价格竞争阶段。消费者会越来越重视冷藏车的质量。然而，是否采用新的节能材料，使用合理的内部结构设计，提高车厢的密封性，将是大多数冷藏车企业面临的选择。